Tot i que en els dos últims anys no s'han produït víctimes mortals a accidents de trànsit en què s'ha vist implicat algun animal, la veritat és que el nombre d'aquests atropellaments, així com de ferits, va en augment i amb vista a continuar pujant. En aquest article desgranarem les causes d'aquest increment preocupant en aquest tipus d'accidents, dels quals fa poc vam tenir notícia.
Comencem amb les dades. Les xifres són clares —i molt preocupants—: des de l'any 2012 fins al 2018 s'han produït a Espanya ni més ni menys que més de 120.500 accidents de trànsit en què s'ha vist involucrat algun animal i 28 morts humans. Les províncies espanyoles en què s'han produït més accidents d'aquest tipus són Burgos, a Castella i Lleó (10.316, en què en 105 es van produir víctimes, i un mort) i Lleó, a la mateixa comunitat (9.000 sinistres amb 257 ferits ).
Pel que fa al tipus d'animal, els porcs senglars se situen a la davantera amb 6.000 accidents, seguits dels cabirols, amb més de 6.000 sinistres, i els gossos, amb més de 3.700; la resta dels animals implicats, amb molts menys incidents, són els llops, els teixons, el gat salvatge, els isards, l'ós marró les llebres i els conills i finalment el linx ibèric. La primavera és l'estació de l'any en què es registren més accidents d'aquest tipus i el moment del dia, el capvespre o la nit.
Les causes dels accidents de trànsit en què es veuen implicats animals és clar: l'ésser humà ha envaït el seu hàbitat natural: carreteres, camins i rutes poblen el nostre territori en la majoria dels casos envaint els passos naturals de pelegrinatge de la fauna, amb les conseqüències consegüents. A més, també l'home ha reduït fins a mínims el nombre de depredadors, a la cúspide de la piràmide alimentària. Així, els animals herbívors es reprodueixen a una velocitat i una quantitat impossible de controlar de manera natural. Tampoc no hem d'oblidar la contaminació, que ha eliminat directament centenars d'hàbitats d'aquests animals. Una de les solucions (sempre parcial) a aquest problema seria revertir en la mesura del possible aquestes causes.
Però, malgrat tot, les administracions tenen, o haurien de tenir, un paper decisiu en la prevenció. Fa uns dies, vam publicar un article en què se sentenciava la Generalitat de Catalunya a indemnitzar un motorista que havia xocat contra un porc senglar pels danys causats a aquest. Les tanques perimetrals de la carretera C-59, que passa pel municipi Palau Solità i Plegamans, i que són responsabilitat de l'administració catalana, no permetien la contenció del pas dels porcs senglars, per la qual es va produir el sinistre.
